Mazda se rinde, el MX-30 desaparece en silencio y deja paso a un heredero muy distinto
Esta durando demasiado tiempo. El Mazda MX-30 nunca encontró su sitio en el mercado europeo, a pesar de su elegante y sugerente diseño. Los japoneses han decidido retirar a este crossover que lo apostó primero al eléctrico y después a un híbrido enchufable, que no ha conseguido conquistar tampoco.
Es uno de esos modelos calificados como incomprendidos. Porque, el Mazda MX-30 podía haber tenido éxito en el mercado europeo si no fuese porque la marca japonesa se la jugó a una carta demasiado arriesgada. Los de Hiroshima crearon un elegante y sugerente crossover compacto, que se desligaba de la competencia por un detalle que ningún posible contrincante tenía: sus puertas traseras de tipo «suicidas».
Así es como se les llama a las puertas clásicas que no abren en compás. Mazda decidió lanzarse al coche eléctrico pero con importantes limitaciones, una de ellas una bajísima autonomía en modo eléctrico que le impedía por completo rivalizar con cualquiera de sus rivales, terminando su ciclo de vida como se esperaba: más pronto que tarde, y saliendo por la puerta de atrás.
Mazda acaba con la vida del incomprendido MX-30
Pero, lejos de admitir que el MX-30 había fracasado, Mazda se sacó de la manga una versión mecánica que tampoco ha sabido vender correctamente. Porque, mientras que para unos el MX-30 R-EV es un híbrido enchufable, para otros es un eléctrico de autonomía extendida. Y ambas tecnologías, EREV y PHEV son muy distintas.
La firma utilizó un compacto motor Wankel para generar energía y alimentar al motor eléctrico, y así ampliar el uso en modo eléctrico hasta unos impresionantes 680 kilómetros. Una cifra en modo híbrido, porque en el eléctrico se mantenía en unos pobres 200 kilómetros. Pero, desgraciadamente, una vez se ha vuelto a dar de bruces con la realidad, y Mazda ha confirmado a fuentes holandesas que la producción del modelo para Europa se ha cancelado, por lo que ya no se puede pedir.
El CX-6e se erige como heredero no natural del desaparecido MX-30
En gran medida, es perfectamente comprensible haber tomado esta decisión, pues los japoneses está muy próximos a estrenar el segundo de sus coches eléctricos y casi que se enfrentan de lleno uno y otro. Hablamos del nuevo Mazda CX-6e.
Este es un SUV coupé que, aunque se ha desvelado en China, un CX-6e que se ha visto en pruebas en carreteras alemanas realizando las pruebas y ajustes pertinentes para este mercado tan importante, en el que se venderá en 2026. Mazda jugará la baza de un un diseño más deportivo, sumando el estilo coupé a un SUV que también es más grande y espacioso por dentro. Una nueva prueba de fuego para los japoneses.
